{"id":943,"date":"2023-08-03T16:58:36","date_gmt":"2023-08-03T14:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/?p=943"},"modified":"2024-04-04T17:08:40","modified_gmt":"2024-04-04T15:08:40","slug":"immer-weiter-fragen-und-antworten-teil-3-das-kogge-special","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/?p=943","title":{"rendered":"Immer Weiter – Fragen und Antworten, Teil 3: das Kogge-Special"},"content":{"rendered":"\n

Die Bremer Kogge. Foto: DSM \/ Niels Hollmeier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
*(for English see below)<\/em><\/p>\n\n\n\n*
*Obwohl sich die Ausstellung \u201eImmer Weiter\u201c nicht mit dem Schiffswrack die \u201e*Bremer Kogge<\/a>\u201c besch\u00e4ftigt, gibt es viele Besuchende, die Fragen zu diesem Objekt gestellt haben. In diesem dritten Teil unserer Fragen und Anworten-Reihe haben wir diese Fragen geb\u00fcndelt.<\/p>\n\n\n\n
**Wie viel ist die Bremer Kogge wert?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**Der Wert des Schiffes als einzigartiges Kulturerbe ist nicht in Geld auszudr\u00fccken. F\u00fcr die historische Forschung ist sie unersetzlich und liefert noch immer neue Einsichten.<\/p>\n\n\n\n**
**Wann wurden Schiffe erfunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Das ist nicht genau zu sagen und unterscheidet sich f\u00fcr unterschiedliche Regionen auf der Welt. Bereits in der Steinzeit wurden einfache Wasserfahrzeuge aus ausgeh\u00f6hlten Baumst\u00e4mmen benutzt. Das waren sogenannte Einb\u00e4ume. Ein solcher Einbaum wurde z.B. in Pesse in den Niederlanden<\/a> gefunden und wird auf ein Alter von etwa 8.000 Jahren gesch\u00e4tzt. Sp\u00e4ter hat man dann angefangen, gr\u00f6\u00dfere und kompliziertere Wasserfahrzeuge zu bauen. Zum Beispiel kennen wir arch\u00e4ologische Funde von gr\u00f6\u00dferen Booten aus England, die \u00fcber 3.500 Jahre alt sind und mit Paddeln fortbewegt wurden (Dover-Boot<\/a>). Das Mittelmeer befuhr man schon vor \u00fcber 3.300 Jahren mit gr\u00f6\u00dferen, gesegelten Schiffen (Uluburun Wrack<\/a>) und die \u00c4gypter kannten schon vor 4.500 Jahren gro\u00dfe aus Holz gebaute Flussschiffen (Khufu Schiff<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
**Wird davon ausgegangen, dass bei der Bergung der Bremer Kogge alle \u00dcberreste geborgen wurden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Obwohl man den Boden bei der Bergung intensiv abgesucht hat, ist es anzunehmen, dass nicht alles, was erhalten war, auch gefunden wurde. Das Schiff lag viele hunderte Jahre in einem Flu\u00df, so k\u00f6nnen Teile an andere Orte stromabw\u00e4rts verlagert worden sein, wo sie m\u00f6glicherweise immer noch liegen.<\/p>\n\n\n\n
**Wie viele Schiffe werden im Jahr gefunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Das ist sehr unterschiedlich, es ist schlie\u00dflich vom Zufall abh\u00e4ngig. Aber es werden durch Bauarbeiten in (ehemaligen) Hafenbereichen und in Flachwasser- und Offshoregebieten immer h\u00e4ufiger Schiffswracks und Teile von Schiffen gefunden.<\/p>\n\n\n\n
**Warum hat man die Kogge nicht vor 1962 gefunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Die Kogge war Jahrhundertelang im Sediment im Flussbett der Weser vergraben und wurde erst bei Baggerarbeiten f\u00fcr eine geplante Erweiterung des Bremer Hafens gefunden. H\u00e4tte man diese Pl\u00e4ne nicht gehabt, w\u00e4re die Kogge wohl nie oder erst viel sp\u00e4ter entdeckt worden.<\/p>\n\n\n\n
**Wie wurde das Schiff aus der Weser geholt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**Taucher haben das Schiff in Einzelteilen aus dem Flussbett geborgen; diese wurden sp\u00e4ter im Museum wieder zu einem Schiff zusammengebaut und konserviert.<\/p>\n\n\n\n**
**K\u00f6nnte man unter Wasser ein Schiff erkunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Ja, das geht sogar ohne zu tauchen: Mit einem Echolot oder einem Magnetometer ist es m\u00f6glich, von einem Schiff aus Objekte unter Wasser zu finden und zu identifizieren. Mit einem Sedimentsonar kann man sogar Strukturen im Boden erkennen. Um ein genaueres Bild zu bekommen m\u00fcssen Forschungstaucher dann allerdings unter Wasser eine arch\u00e4ologische Begutachtung oder sogar eine Grabung durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
**In wie viele Werften ist die Kogge eingelaufen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Die Kogge war in ihrem Leben wahrscheinlich nur auf einer Werft, und zwar auf der, wo sie auch gebaut wurde. Es wird davon ausgegangen, dass das Schiff sich noch im Bau befand, als es gesunken ist, und deswegen auch nie als Handelsschiff \u00fcber die Meere fuhr.<\/p>\n\n\n\n
**Wie viele Schiffswracks werden wir neben der Kogge noch finden? Werden diese hier anzusehen sein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Das ist unm\u00f6glich zu sagen, aber sicher werden es noch einige sein. Auf dem Meeresboden liegen tausende Wracks verstreut, wovon die meisten noch nicht genau untersucht wurden. Bei Bauarbeiten in Hafenbereichen sind in den letzten Jahren zudem viele Schiffsreste gefunden worden, von denen einige jenen der Bremer Kogge \u00e4hnlich sind. Manche davon werden bestimmt in Museen zu sehen sein. Die Bergung, Konservierung und Pr\u00e4sentation eines Schiffswracks ist aber kompliziert, sehr kostspielig und beansprucht viel Platz, weswegen sie wahrscheinlich nur in Ausnahmef\u00e4llen stattfinden wird.<\/p>\n\n\n\n
**War die Bremer Kogge ein Kriegsschiff?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Nein. Zwar wurden Handelsschiffe im Mittelalter oft zu Kriegszwecken genutzt und auch ausger\u00fcstet, aber es gibt keine Hinweise daf\u00fcr, dass dies auch bei der Bremer Kogge der Fall war.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/a>
Die Bremer Kogge als sie 1962 gefunden wurde. Foto: DSM<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
*English version<\/em><\/p>\n\n\n\n*
*Although the exhibition \u201eImmer Weiter\u201c is not concerned with the shipwreck known as the “Bremen Cog<\/a>“, many visitors have left questions about the ship on our Q&A station. In this blogpost, we have bundled questions about the cog and maritime archaeology.<\/p>\n\n\n\n*
**How much is the Bremen Cog worth?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**The value of the ship as unique cultural heritage is priceless. For our understanding of history she is irreplaceable and continues to provide new insights.<\/p>\n\n\n\n**
**When were ships invented?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
It is not possible to give an exact answer and differs for different regions of the world. Already in the Stone Age simple vessels were used which were made from hollowed-out trees. These are known as dugout canoes. Such a dugout canoe was for example found in Pesse in the Netherlands<\/a>, which is believed to be about 8,000 years old. Later people started to build larger and more complex vessels. For example there are archaeological finds of larger vessels from England, which were rowed with paddles (Dover Boat<\/a>). On the Mediterranean larger sailing vessels were used as early as 3,300 years ago (Uluburun wreck<\/a>) and the ancient Egyptians had large wooden river barges 4,500 years ago (Khufu ship<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
**Is it assumed that all remains of the Bremen cog have been salvaged?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Although the river bed has been meticulously searched when the ship was salvaged, it is likely that not all parts of the ship that were preserved have also been found. The ship was located in a river for many hundreds of years, so it is possible that parts were drifted further downstream, where they might still be waiting to be found.<\/p>\n\n\n\n
**How many ships are found each year?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
This differs a lot per year, as it primarily depends on coincidence. However, due to construction works in (former) harbour areas and in shallow water and offshore areas, shipwrecks and parts of ships are being found in increasing numbers.<\/p>\n\n\n\n
**Why was the Cog not found before 1962?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
The Cog was buried in the sediment of the river bed of the Weser for centuries and was only found during dredging works for a planned extension of the harbour of Bremen. The Cog would never have been found, had these plans not existed, or at least only much later.<\/p>\n\n\n\n
**How was the ship retrieved from the Weser?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**Divers salvaged the ship from the river bed piece for piece; later these pieces were reassembled as a ship in the museum and conserved.<\/p>\n\n\n\n**
**Is it possible to explore a ship under water?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Yes, even without diving: with a multibeam or sidescan sonar or magnetometer it is possible to find and identify objects under water from a ship. With a sub-bottom profiler it is even possible to recognise structures in the sediment. However, to get a better picture it is neccesary for divers to perform an archaeological survey or even an excavation under water.<\/p>\n\n\n\n
**How many shipyards did the Cog visit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
During her life the Cog was probably only on one shipyard: the one on which she was also built. It is assumed that the ship was still in the process of being built when she sank, and never sailed the seas as a cargo ship.<\/p>\n\n\n\n
**How many shipwrecks we will still find next to the Cog? Will these be shown here?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
That is impossible to say, but certainly many ships will still be found in the future. There are thousands of wrecks scattered on the sea floor, of which most have not been explored in detail. Construction works in harbour areas have revealed many remains of ships, some of which are similar to the Bremen Cog. Some of them will certainly be displayed in museums. However, because the recovery, conservation and display of a ship wreck is complicated, very expensive and requires a lot of space, this will occur probably only in exceptional cases.<\/p>\n\n\n\n
**Was the Bremen Cog a warship?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
No. Although it happened regularly in the Middle Ages that cargo ships were used and fitted out for military purposes, there are no indications that this was the case with the Bremen Cog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(for English see below) Obwohl sich die Ausstellung \u201eImmer Weiter\u201c nicht mit dem Schiffswrack die \u201eBremer Kogge\u201c besch\u00e4ftigt, gibt es viele Besuchende, die Fragen zu diesem Objekt gestellt haben. In diesem dritten Teil unserer Fragen und Anworten-Reihe haben wir diese Fragen geb\u00fcndelt. Wie viel ist die Bremer Kogge wert? Der Wert des Schiffes als einzigartiges […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[154,1],"tags":[33,74,155,156,19,125],"class_list":["post-943","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-exhibition","category-general","tag-bremen","tag-bremen-cog","tag-immer-weiter","tag-qa","tag-ship-archaeology","tag-shipwreck"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=943"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":947,"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/943\/revisions\/947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fishandships.dsm.museum\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

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**Wie viel ist die Bremer Kogge wert?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**Der Wert des Schiffes als einzigartiges Kulturerbe ist nicht in Geld auszudr\u00fccken. F\u00fcr die historische Forschung ist sie unersetzlich und liefert noch immer neue Einsichten.<\/p>\n\n\n\n**
**Wann wurden Schiffe erfunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Das ist nicht genau zu sagen und unterscheidet sich f\u00fcr unterschiedliche Regionen auf der Welt. Bereits in der Steinzeit wurden einfache Wasserfahrzeuge aus ausgeh\u00f6hlten Baumst\u00e4mmen benutzt. Das waren sogenannte Einb\u00e4ume. Ein solcher Einbaum wurde z.B. in Pesse in den Niederlanden<\/a> gefunden und wird auf ein Alter von etwa 8.000 Jahren gesch\u00e4tzt. Sp\u00e4ter hat man dann angefangen, gr\u00f6\u00dfere und kompliziertere Wasserfahrzeuge zu bauen. Zum Beispiel kennen wir arch\u00e4ologische Funde von gr\u00f6\u00dferen Booten aus England, die \u00fcber 3.500 Jahre alt sind und mit Paddeln fortbewegt wurden (Dover-Boot<\/a>). Das Mittelmeer befuhr man schon vor \u00fcber 3.300 Jahren mit gr\u00f6\u00dferen, gesegelten Schiffen (Uluburun Wrack<\/a>) und die \u00c4gypter kannten schon vor 4.500 Jahren gro\u00dfe aus Holz gebaute Flussschiffen (Khufu Schiff<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
**Wird davon ausgegangen, dass bei der Bergung der Bremer Kogge alle \u00dcberreste geborgen wurden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Obwohl man den Boden bei der Bergung intensiv abgesucht hat, ist es anzunehmen, dass nicht alles, was erhalten war, auch gefunden wurde. Das Schiff lag viele hunderte Jahre in einem Flu\u00df, so k\u00f6nnen Teile an andere Orte stromabw\u00e4rts verlagert worden sein, wo sie m\u00f6glicherweise immer noch liegen.<\/p>\n\n\n\n
**Wie viele Schiffe werden im Jahr gefunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Das ist sehr unterschiedlich, es ist schlie\u00dflich vom Zufall abh\u00e4ngig. Aber es werden durch Bauarbeiten in (ehemaligen) Hafenbereichen und in Flachwasser- und Offshoregebieten immer h\u00e4ufiger Schiffswracks und Teile von Schiffen gefunden.<\/p>\n\n\n\n
**Warum hat man die Kogge nicht vor 1962 gefunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Die Kogge war Jahrhundertelang im Sediment im Flussbett der Weser vergraben und wurde erst bei Baggerarbeiten f\u00fcr eine geplante Erweiterung des Bremer Hafens gefunden. H\u00e4tte man diese Pl\u00e4ne nicht gehabt, w\u00e4re die Kogge wohl nie oder erst viel sp\u00e4ter entdeckt worden.<\/p>\n\n\n\n
**Wie wurde das Schiff aus der Weser geholt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**Taucher haben das Schiff in Einzelteilen aus dem Flussbett geborgen; diese wurden sp\u00e4ter im Museum wieder zu einem Schiff zusammengebaut und konserviert.<\/p>\n\n\n\n**
**K\u00f6nnte man unter Wasser ein Schiff erkunden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Ja, das geht sogar ohne zu tauchen: Mit einem Echolot oder einem Magnetometer ist es m\u00f6glich, von einem Schiff aus Objekte unter Wasser zu finden und zu identifizieren. Mit einem Sedimentsonar kann man sogar Strukturen im Boden erkennen. Um ein genaueres Bild zu bekommen m\u00fcssen Forschungstaucher dann allerdings unter Wasser eine arch\u00e4ologische Begutachtung oder sogar eine Grabung durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
**In wie viele Werften ist die Kogge eingelaufen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Die Kogge war in ihrem Leben wahrscheinlich nur auf einer Werft, und zwar auf der, wo sie auch gebaut wurde. Es wird davon ausgegangen, dass das Schiff sich noch im Bau befand, als es gesunken ist, und deswegen auch nie als Handelsschiff \u00fcber die Meere fuhr.<\/p>\n\n\n\n
**Wie viele Schiffswracks werden wir neben der Kogge noch finden? Werden diese hier anzusehen sein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Das ist unm\u00f6glich zu sagen, aber sicher werden es noch einige sein. Auf dem Meeresboden liegen tausende Wracks verstreut, wovon die meisten noch nicht genau untersucht wurden. Bei Bauarbeiten in Hafenbereichen sind in den letzten Jahren zudem viele Schiffsreste gefunden worden, von denen einige jenen der Bremer Kogge \u00e4hnlich sind. Manche davon werden bestimmt in Museen zu sehen sein. Die Bergung, Konservierung und Pr\u00e4sentation eines Schiffswracks ist aber kompliziert, sehr kostspielig und beansprucht viel Platz, weswegen sie wahrscheinlich nur in Ausnahmef\u00e4llen stattfinden wird.<\/p>\n\n\n\n
**War die Bremer Kogge ein Kriegsschiff?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Nein. Zwar wurden Handelsschiffe im Mittelalter oft zu Kriegszwecken genutzt und auch ausger\u00fcstet, aber es gibt keine Hinweise daf\u00fcr, dass dies auch bei der Bremer Kogge der Fall war.<\/p>\n\n\n\n
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Die Bremer Kogge als sie 1962 gefunden wurde. Foto: DSM<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
*English version<\/em><\/p>\n\n\n\n*
*Although the exhibition \u201eImmer Weiter\u201c is not concerned with the shipwreck known as the “Bremen Cog<\/a>“, many visitors have left questions about the ship on our Q&A station. In this blogpost, we have bundled questions about the cog and maritime archaeology.<\/p>\n\n\n\n*
**How much is the Bremen Cog worth?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**The value of the ship as unique cultural heritage is priceless. For our understanding of history she is irreplaceable and continues to provide new insights.<\/p>\n\n\n\n**
**When were ships invented?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
It is not possible to give an exact answer and differs for different regions of the world. Already in the Stone Age simple vessels were used which were made from hollowed-out trees. These are known as dugout canoes. Such a dugout canoe was for example found in Pesse in the Netherlands<\/a>, which is believed to be about 8,000 years old. Later people started to build larger and more complex vessels. For example there are archaeological finds of larger vessels from England, which were rowed with paddles (Dover Boat<\/a>). On the Mediterranean larger sailing vessels were used as early as 3,300 years ago (Uluburun wreck<\/a>) and the ancient Egyptians had large wooden river barges 4,500 years ago (Khufu ship<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
**Is it assumed that all remains of the Bremen cog have been salvaged?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Although the river bed has been meticulously searched when the ship was salvaged, it is likely that not all parts of the ship that were preserved have also been found. The ship was located in a river for many hundreds of years, so it is possible that parts were drifted further downstream, where they might still be waiting to be found.<\/p>\n\n\n\n
**How many ships are found each year?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
This differs a lot per year, as it primarily depends on coincidence. However, due to construction works in (former) harbour areas and in shallow water and offshore areas, shipwrecks and parts of ships are being found in increasing numbers.<\/p>\n\n\n\n
**Why was the Cog not found before 1962?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
The Cog was buried in the sediment of the river bed of the Weser for centuries and was only found during dredging works for a planned extension of the harbour of Bremen. The Cog would never have been found, had these plans not existed, or at least only much later.<\/p>\n\n\n\n
**How was the ship retrieved from the Weser?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
**Divers salvaged the ship from the river bed piece for piece; later these pieces were reassembled as a ship in the museum and conserved.<\/p>\n\n\n\n**
**Is it possible to explore a ship under water?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
Yes, even without diving: with a multibeam or sidescan sonar or magnetometer it is possible to find and identify objects under water from a ship. With a sub-bottom profiler it is even possible to recognise structures in the sediment. However, to get a better picture it is neccesary for divers to perform an archaeological survey or even an excavation under water.<\/p>\n\n\n\n
**How many shipyards did the Cog visit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
During her life the Cog was probably only on one shipyard: the one on which she was also built. It is assumed that the ship was still in the process of being built when she sank, and never sailed the seas as a cargo ship.<\/p>\n\n\n\n
**How many shipwrecks we will still find next to the Cog? Will these be shown here?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
That is impossible to say, but certainly many ships will still be found in the future. There are thousands of wrecks scattered on the sea floor, of which most have not been explored in detail. Construction works in harbour areas have revealed many remains of ships, some of which are similar to the Bremen Cog. Some of them will certainly be displayed in museums. However, because the recovery, conservation and display of a ship wreck is complicated, very expensive and requires a lot of space, this will occur probably only in exceptional cases.<\/p>\n\n\n\n
**Was the Bremen Cog a warship?<\/strong><\/p>\n\n\n\n**
No. Although it happened regularly in the Middle Ages that cargo ships were used and fitted out for military purposes, there are no indications that this was the case with the Bremen Cog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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